公路物流市场发展几十年，但未能实现集中化。目前，公路运输占国内运量的50%以上。但由于服务效率和质量远远落后，很多时候处于低效运行状态，给企业转型、区域发展等各方面带来了很多负面影响。过去数年，国家和地方对于物流业的发展高度重视，并吸纳了一批社会资本参与投资，各地涌现了一大批物流港、物流园，硬件设置逐步得到完善，但信息化水平低、运行效率差是不争的事实。据物流采购联合会统计，国内物流园实际运营的比例不到50%，运营效果参差不齐。

目前物流行业的两大主体—物流企业和卡车司机都还处于散兵游勇状态，没有体系保障，存在着严重的信息不对称现象，车找不到货，或找不到车是一个常态，全国2000多万卡车中，平均每车每天有效行驶里程只有300公里，而美国可以达到1000公里，我国3000多万卡车司机将大量时间都浪费在了等货和配货上。要关心卡车司机的生存，关注他们，就是关注我们经济、产业的转型升级。第二对物流业的发展，要从国家重视，变成全社会和每个城市决策者的重视，每个城市应该要像建汽车站、火车站、机场一样把公路港城市物流中心建设作为城市党政“一把手”工程加以推进;第三在物流领域，本该由推动的、实际由市场提供的基础设施类项目和公共性产品，应毫不含糊加以支持;对由市场提供的公共性产品和服务，应加大采购力度;第四重视和引导互联网更好的服务于物流生产务业，继而更好的服务于制造业转型升级。

目前，传化物流已上线运营了“易配货”、“易货嘀”、“运宝网”等网站和手机app。货主、物流企业足不出户，就可以发布货运需求信息、调度承运车辆。货运司机出发前就可以拿到返程的货物配载下单，他们的运费担保、账务结算以及吃、住、行、购、娱等系列需求，货车停靠、维修、加油等都可以通过网站和app得到一站式解决。

货运和物流的区别

物流是总称，货运其实就是物流中的运输环节。物流是是一个综合项目。一般来说运输只负责货物的运动。但是物流的话可以从物料供应开始一直负责到成品的消耗。货运是整个物流链中相对比较底层基础的环节。物流不可以说成简单的空运，海运以及快递。空运及快递是航空运输中的分支。空运，海运，陆路运输以及铁路运输，管道运输等都属于运输。物流的环节比这个复杂的多。货运和客运两者可称为运输。

大连东都货物运输有限公司是以公路运输为主的现代化物流公司，现已在国内建立了一个一体化的物资配送流通网络，公司业务以大连为中心，辐射于全国，覆盖西南、华北、西北、华南、华中、华东、东北等地区的大中城市。业务范围拓展到全国三十多个省会城市，服务范围贯穿货物运输、仓储及市内商超配送等领域。同时和数十家全国的货运企业建立了长期合作关系，以保证全方位服务，货物准时，安全到达。
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