物流公司现代物流业"小、散、弱、乱"

戴定一在“2010首届货运业年会”上作出表述"我国物流业已经进入了快速增长期,但总体上还处于传统运输业向现代物流业转型的时期"。他认为,我国大多数物流企业是“小、散、弱、乱”,缺乏必要的竞争实力,从事物流服务的企业规模和实力都比较小,网络化的经营组织尚未形成。

上海交运日红国际物流总经理沈国兴认为,物流企业应该分析自己的优势,以此来选择适合自己的专业。首先确定市场细分领域,做专做强,以区域为目标,设定所占市场份额的标准,成为该细分市场领域的“”。而后,创造与准备条件,进入另外的细分市场领域,以涉足更多的专业运输市场。

国家发展改革委综合运输研究所副汪鸣认为,作为服务性质的物流企业,首先要做的是整体规划,培育出一个良好的环境,将原来繁琐的分省份审批上升到中央规划的高度,减少中间环节,提高效率。同时,要将公路运输提到战略高度,提高运输市场的供给能力,提高运输安全监管能力和运输装备的技术进步能力。

大田物流业务拓展总监张彧认为,目前企业运输设备亟待升级,发展专业物流,例如冷链物流、汽车物流、危险品运输、大件运输等附加值较高的运输业务。同时,以客户为中心,提高运输服务质量和经营管理质量。
针对目前企业物流专业人才匮乏、管理水平较低的突出问题,张彧建议,要加强物流人才的培养,努力造就一批熟悉物流运作规律、具有开拓创新精神的人才队伍。
国际货运运输五种主要运输单据
  运输单据是承运人收到承运货物签发给出口商的证明文件，它是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行结算货款或进行议付的重要单据

    在国际货物运输中，运输单据的种类很多，其中包括海运提单、铁路提单、承运货物收据、航空运单和邮包收据等，现将主要运输单据简述如下：

    1、海运提单（billoflading,b/l）

    海运提单是船方或其代理人在收到其承运的货物时签发给托运人的货物收据，也是承运人与托运人之间的运输契约的证明，法律上它具有物权证书的效用。收货人在目的港提取货物时，必须提交正本提单。

    2、铁路运输单据

    铁路运输可分为国际铁路联运和国内铁路运输两种方式，前者使用国际铁路联运运单，后者使用国内铁路运单。通过铁路对港、澳出口的货物，由于国内铁路运单不能作为对外结汇的凭证，故使用承运货物。

    收据这种特定性质和格式的单据。

    3、航空运单

    航空运单（airwaybill）是承运人与托运人之间签订的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。航空运单还可作为核收运费的依据和海关查验放行的基本单据。但航空运单不是代表航空公司的提货通知单。在航空运单的收货人栏内，必须详细填写收货人的全称和地址，而不能做成指示性抬头。

    4、邮包收据

    邮包收据（prcelpost receipt）是邮包运输的主要单据，它既是邮局收到寄件人的邮包后所签发的凭证，也是收件人凭以提取邮件的凭证，当邮包发生损坏或丢失时，它还可以作为索赔和理赔的依据。但邮包收据不是物权凭证。

    5、多式联运单据

    多式联运单据（combined transport documents,c.t.d.）是在多种运输情况下所使用的一种运输单据。这种运输单据虽与海运中的联运提单有相似之处，但其性质都与联运提单有别。

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