物流中的整车.零担.专线运输到底有什么不一样

公路运输按照车辆装载的货物形态由整车运输与零担运输两部分构成。与大型物流企业的零担货物运输相比, 由于中小型物流企业众多，因而零担货物运输的物流网络体系也更为发达。与此同时与大型物流企业的零担货物运输相比，中小型物流企业拥有经营方式及运输方式灵活、运价对市场的敏感度强、适应能力强、决策迅速等优点。

从种视角出发，公路运输的物流业务主要有三类：企业间物流、企业与末端消费者（此处的“末端消费者”指得是消费和使用产成品的终消费者与自然人）间物流、末端消费者间的物流，企业间物流包含原材料、零部件、半成品、产成品货物运输；而后两者主要为满足末端消费者终消费和使用进行的产成品运输。从第二种视角出发，公路运输按照车辆装载的货物形态由整车运输与零担运输两部分构成。从一般的定义来看，整车货物运输是指托运人一次托运货物计费重量3吨以上或不足3吨，需要一辆载货汽车进行的运输，具有“一车”、“一”、“一发货人”的特征。零担货物运输则指一次托运、计费重量不足3吨，承运人需将货物集约为整一车后进行的运输，具有“一车”、“多”的特征。一般的企业间物流主要是由整车运输构成的，多属于b2b商业模式的衍生；而针对末端消费者的物流服务则多由零担运输构成，多属于b2c、c2c商业模式的衍生。

有关公路整车运输、零担运输比重的正式数据没有十分官方的可靠数据，但考虑到整车运输涉及的企业间物流从原材料转变为产成品过程中，其物流量至少放大五倍以上，再结合现有不同行业协会披露的年鉴数据进行推断，整车运输的比重至少在60%以上。

物流管理专业就业分析

随着我国社会主义市场经济体系建立、世界经济一体化进程的加快和科学技术的飞速发展，物流产业作为国民经济中的一个新兴的产业部门，将成为本世纪重要产业和国民经济新的增长点。目前，从中央到地方以及许多市场意识敏锐的企业，已把物流作为提高市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段，把现代物流理念、的物流技术和现代物流模式引入国家、地方经济建设和企业经营和管理之中。但是我国的物流教育仍十分滞后，造成了现代物流综合性人才、企业尤其是流通企业改造传统物流与加强物流管理、城市规划物流系统运筹、第三方物流企业的运作技术操作等现代物流人才严重匮乏，阻碍了经济的发展和经济效益的提高。
随着世界经济的高速发展和化趋势的日益突出，现代物流理论和技术已在发达国家得到了的应用和发展，并产生了巨大的经济效益和社会效益。面对我国加入wto后所面临的机遇与挑战，引进和发展现代物流理论和技术，培养现代物流经营管理的人才，已成为当务之急。物流是一个新生职业,目前就业行情看好,各大成市人才奇缺.现在这个专业,市场缺口很大,过去商品从生产到销售经过好几个批发商,运输;管理;仓储;从一级批发商到二级,三级批发商层层剥皮,现在,信息一点,就能通过物流公司配货,大大减少中间环节,降低企业成本,所以物流专业很有发展前途。
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