大连东都货物运输公司：什么是真正意义上的社会化物流

凡是能参与到制造企业物流全过程的第三方物流企业，就不难发现，这类物流企业几乎清一色有制造企业的背景。很难找到纯粹的第三方物流企业参与到制造企业产前和产中物流的案例。事实上，即使在日本、美国等物流市场开放程度较高的国家，制造企业的核心物流环节还是由自己掌握，外包部分也是集中在销售物流。这与我国倡导“鼓励生产和商贸企业按照分工协作的原则，剥离或外包物流功能，整合物流资源，促进企业内部物流社会化”，虽然在方向上是一致的，但是在内涵上不够全面。“这可能与物流政策制定者对物流社会化的理解有所偏差有关。”现在我国制造企业的销售物流几乎都是外包。至少从这一点上来说，我国物流社会化的比例甚至比欧美国家还要高。

社会化物流的概念更多的是指运输社会化。制造企业库存、产中物流等与制造企业发展密切相关的物流环节，企业不愿意也不可能全部外包给社会物流企业。物流社会化必须搞清楚两个问题，，制造企业有什么东西可以外包出去？第二，外包都给物流企业，是否是一个优秀的选择？国家鼓励物流外包的大方向是正确的，但是不见得外包给社会化的第三方物流企业。在日本，自营物流和社会化物流的比例就各占50%。
近几年，特别是2008年的金融危机后，我国将“调整产业结构”作为经济工作的重点。扩大制造企业的物流外包比例，无疑会加速制造业产业升级，但物流行业是一个被动产业。伴随着产业结构调整，制造企业可以具有前瞻性地调整，但是物流业发展是具有一定滞后性，物流业再发展也不可能超越制造业。
从某个角度说，物流社会化是企业不得已而为之的。任何一个物流企业都有自己的长项，也有自己的短板，没有一家企业在供应链每一个环节都具有较强市场竞争力。
现代物流发展中存在哪些问题呢相对电子商务的飞速发展，现代物流建设滞后，经常出现拖延交货期、出错等现象，无法满足快速、准确、及时的物流服务要求。

1.物流配送基础设施和配送管理手段落后物流配送基础设施落后，电子化、信息化程度较低。运输网络的建设、配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等等的不到位严重阻碍了电子商务和现代物流的协同发展。2.管理体制和管理水平存在不足物流企业内部的管理能力、组织设置、技术水平、甚至包括企业文化和道德观念的改变却与物流需求存在差距。传统物流企业的运作模式使得物流企业内部流程长而繁琐，从订单接收到结算，相关环节各自为政，一个订单的整个操作过程分为了几个部门区间化管理，如接力棒般一个传一个，经手的人员和岗位多，流程长且易出错，内部运营效率大打折扣。组织、岗位和部门设置存在较大的优化空间。3.标准化和信息化工作跟不上物流发展的需要比如信息系统之间缺乏接口标准，电子商务企业内部物流信息系统与第三方物流信息系统之间缺乏有效衔接，运输信息系统、仓储信息系统、物流作业管理信息系统之间无法完全对接与沟通，人为的增加了不必要的沟通成本。物流企业内部各岗位的操作标准未纳入企业的操作体系。多数物流企业作业手段仍然粗糙，仍通过传帮带的方式培养一线操作人员，使得物流企业的服务和运作达不到客户的需求。物流企业信息系统大多仅呈现关键环节的数据，而缺乏对过程管理标准化的重视。笔者曾经做过一家着名物流企业的咨询项目，一个仓储贴标签的小动作因人而异，速度相差几倍。整个配送环节就因为如此多的小环节的差异造成配送时间比同行长。而物流配送时效是客户评价电子商务满意程度的重要指标。

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